Yasin legfrissebb jelentése

Vészhelyzet: A konténerek hiánya a logisztikai díjak emelkedését okozhatja

A konténerek eloszlása ​​a világban az elmúlt hónapokban rendkívül egyenetlen volt.

2020 februárjában, mivel Kína exportja a COVID-19 járvány miatt zsugorodott, a kínai kikötőkben a konténerszállító berendezések leálltak, ami a hajózás felfüggesztésével együtt tovább korlátozta a konténerszállító berendezések áramlását. A konténerek felhalmozódnak a kínai kikötőkben, miközben Európában hiány van a konténerszállító berendezésekből.

Most fordított a helyzet. Ahogy Kína visszatér a munkába és a termeléshez, más országok is fokozatosan megnyitják kapuikat és újraindítják a termelést. A konténerek kínai kikötőkből a fő exportcélállomásokra történő szállítása hatalmas üres konténerfelhalmozódást eredményezett az Egyesült Államokban, Európában és Ausztráliában, valamint komoly hiányt Ázsiában.

A Maersk, a világ legnagyobb konténerszállítója elismerte, hogy hónapok óta hiány van konténerekből, különösen a nagy, 40 láb hosszú konténerekből a fellendülő csendes-óceáni piac miatt.

A DHL egy közleményt is kiadott, amelyben bírálta a hajózási társaságokat, amiért nagyszámú konténert szállítanak a Csendes-óceánra, hogy profitáljanak az Egyesült Államok nyugati partvidékén rekordmagas szállítási díjakból. Ez konténerhiányhoz vezetett a világ más részein, például a főbb Ázsia-Európa kereskedelmi útvonalakon.

Tehát a következő hónapokban továbbra is konténerhiány lesz, és eltarthat egy ideig, mire visszaáll az egyensúly. A globális járvány második hullámában a helyzet továbbra is romlik, és a hajózási ágazatra gyakorolt ​​hatása továbbra is jelentős.

Emellett júniustól ugrásszerűen megnőtt az Egyesült Államokban a fejlődés, ugyanakkor az afrikai, a mediterrán, a dél-amerikai, az indiai-pakisztáni, az északi és így tovább vonalat szinte az összes légitársasági vonalat követték, a tengeri fuvarozás pedig egyenesen néhány ezer dollárra emelkedett. A délkelet-ázsiai összes kikötőbe irányuló sencseni exportárak 2020. november 6-tól emelkednek.

Természetesen a kínai kormány is dolgozik megoldásokon a konténerek hiányára. A zselatin és a fehérje öregedési problémája miatt azonban a legjobb termékhatás biztosítása érdekében a Yasin ügyfeleinek továbbra is előre kell felkészülniük és egyeztetniük kell a szállítási időt, hogy elkerüljék az áruk időben történő kézbesítését.

Yasin mindent megtesz a konténerek lefoglalása érdekében, hogy kitalálja a problémákat. Kérjük, bízzon Yasinban, aki az Ön megbízható beszállítója. Őszintén együttműködünk Önnel.