Tengeri fuvarköltség-tendencia megosztása

Az utóbbi időben a tengeri szállítás költségei a különböző országokba nem igazán stabilak a kikötők túlzsúfoltsága vagy a hajózási vonalak csökkenése miatt. Íme az elemzés Ázsia-Észak-Amerika és Ázsia-Európa régiókra vonatkozóan.

Ázsia → Észak-Amerika (TPEB)

● A TPEB árfolyamai továbbra is csökkennek, mivel a kereslet továbbra is alacsony a rendelkezésre álló kapacitáshoz képest, különösen a csendes-óceáni délnyugati kikötőkben. Sanghajban újraindult a szállítási tevékenység, bár a Covid-19-cel kapcsolatos két hónapos lezárások utáni újjáéledés mértéke és időzítése továbbra sem egyértelmű. A Nemzetközi Hosszúszárú Raktározási és Raktározási Unió (ILWU) és a Csendes-óceáni Tengerészeti Szövetség (PMA) munkaügyi tárgyalásai folytatódnak, mivel gyorsan közeledik július 1-je, amikor a meglévő szerződések lejárnak. Az intermodális szűk keresztmetszetek, az alvázhiány és a magas üzemanyagárak további kihívásokat jelentenek a kínálat és a kereslet közötti javuló egyensúly ellenére.

● Árfolyamok: A szintek továbbra is magasak a Covid előtti piachoz képest, számos nagyobb régióban pedig gyengülés tapasztalható.

● Tér: Többnyire nyitott, néhány kis helyet leszámítva.

● Kapacitás/Felszerelés: Nyitott, néhány zseb kivételével.

● Javaslat: Foglaljon legalább 2 héttel a rakomány elkészülte előtt. Az azonnal elkészült rakományok esetében az importőröknek érdemes kihasználniuk a jelenleg rendelkezésre álló helyek és a kedvezőbb lebegő piaci árak előnyeit.

Ázsia → Európa (FEWB)

● A sanghaji újranyitást követően a mennyiségek ismét emelkednek, de a fellendülés eddig nem eredményezett nagy ugrást. A harmadik negyedév a hagyományos csúcs, így a mennyiségek várhatóan erősebbek lesznek. A makroszintű bizonytalanságok, mint például az ukrajnai konfliktus, a magas infláció Európában és az alacsony fogyasztói bizalom, szerepet játszanak a tényleges keresleti szintek alakulásában.

● Díjszabás: A szolgáltatók általános díjhosszabbításokat alkalmaznak június második felében, egyesek júliusra vonatkozó emeléseket is jeleznek.

● Kapacitás/Felszerelés: A rendelkezésre álló űrtartalom ismét kezd megtelni. Az európai kikötők torlódása miatt a hajók késve térnek vissza Ázsiába, ami további késésekhez és néhány üres hajóúthoz vezet.

● Javaslat: A szállítmányok tervezésekor legyen rugalmas a várható torlódások és késedelmek miatt.