Az utóbbi időben a tengeri fuvarköltségek a különböző országokba nem túl stabilak a kikötői zsúfoltság vagy a hajózási vonalak csökkenése miatt.Íme az Ázsia-Észak-Amerika és Ázsia-Európa elemzése
Ázsia → Észak-Amerika (TPEB)
● A TPEB árfolyamai továbbra is csökkennek, mivel a kereslet továbbra is gyenge a rendelkezésre álló kapacitáshoz képest, különösen a csendes-óceáni délnyugati kikötőkben.Sanghajban újraindult a szállítási tevékenység, bár a Covid-19-hez kapcsolódó két hónapos leállás után fellendülő mennyiség erőssége és időzítése továbbra sem tisztázott.A Nemzetközi Longshore and Warehouse Union (ILWU) és a Pacific Maritime Association (PMA) munkaügyi tárgyalásai folytatódnak, mivel július 1-je, amikor a meglévő szerződések lejárnak, gyorsan közeledik.Az intermodális szűk keresztmetszetek, az alvázhiány és a magas üzemanyagárak továbbra is további kihívásokat jelentenek a kínálat és a kereslet közötti egyensúly javulása ellenére.
● Kamatláb: A szintek továbbra is magasak a Covid előtti piachoz képest, és sok jelentősebb helyen enyhülnek.
● Tér: Többnyire nyitott, néhány zseb kivételével.
● Kapacitás/felszereltség: Nyitott, néhány zseb kivételével.
● Javaslat: Foglaljon legalább 2 héttel a rakomány készenléti dátuma (CRD) előtt.A már kész rakomány esetében az importőrök fontolóra vehetik a jelenleg rendelkezésre álló hely és az enyhébb lebegő piaci kamatlábak előnyeit.
Ázsia → Európa (FEWB)
● A sanghaji újranyitást követően a volumen ismét élénkül, de a fellendülés ez idáig nem jelentett nagy lendületet.A harmadik negyedév a hagyományos csúcs, így a volumen várhatóan erősebb lesz.A makroszintű bizonytalanságok, mint például az ukrajnai konfliktus, a magas európai infláció és az alacsony fogyasztói bizalom szerepet játszanak a kereslet tényleges szintjében.
● Díjak: Általános díjhosszabbítások a szolgáltatóktól június 2. felére, néhány emelkedést jelezve júliusban.
● Kapacitás/felszereltség: A teljes hely újra kezd megtelni.Az európai kikötők torlódása miatt a hajók későn térnek vissza Ázsiába, ami további késéseket és néhány üresjáratot eredményez.
● Javaslat: A várható torlódások és késések miatt biztosítson rugalmasságot a szállítmányok megtervezésekor.
Feladás időpontja: 2022. június 30